3 个月 3414 公里，我的垃圾电车好像没那么垃圾

三个月前把车提回来，我在群里管它叫"垃圾电车"。理由很充分：便宜，续航不算长，牌子也不够响亮。群里有人跟着起哄，说这车也就买菜用。

今天 App 弹了个提示：您与 A10 度过了 90 天。行，那就把这三个月的数据摊开看看——是骡子是马，拉出来溜溜。

一、90 天，3414 公里

平均下来每天 37.9 公里。不算多——上下班通勤，周末去趟超市，偶尔跑一趟西海岸。就是最普通的用法，没有刻意省，也没有故意造。

372 度电，百公里 10.8 度。

这个数字什么水平？群里那些续航更长的车，百公里开到 13、14 度的大有人在。App 挺给面子，甩了个"领先全国 A10 用户 80%"，还附赠一句"电动驾驶行为渐入佳境，争取做黄金右脚最靓的仔"。

我承认看到"黄金右脚"这四个字的时候，嘴角是有点上扬的。

二、六周能耗曲线，像一条心电图

从九月中到十月底，六周的百公里能耗分别是：10.1、11.4、11.4、10.4、10.3、10.1。

中间那两个 11.4 是九月底到十月初——那阵子天热，空调没少开，路上也堵。十月往后慢慢滑回 10.1，天气凉了，一切都省了。

说到底，决定电耗的就那么几件事：堵不堵、空调开不开、右脚重不重。这三样里有两样我说了不算，只剩最后一样能勉强管住自己。

三、一周 17.8 度，空调只占 6.18%

上周总能耗 17.8 度，拆开看：行车 80.9%，空调 6.18%，其他 12.92%。

在海南，空调只占 6% 出头，说实话我自己都有点不信。可能是这段时间早晚出门多，中午太阳最毒的时候基本没怎么动车。

至于"其他 12.92%"是什么，我一直挺好奇——大概是车机待机、充电损耗这些零零碎碎的东西。反正不心疼。

四、算笔账：三个月电费，够不够一顿饭

家充按 0.6 元一度算，372 度电 = 223 块。三个多月，平均下来一个月七十来块。

就算全在外面快充，1.2 元一度，也就 446 块。

同样 3414 公里，换成油车（按 7 个油、8 块一升），大概要 1900 块出头。省下来的一千五到一千七，够吃很多顿海南粉了。

五、最近七天，193 公里

近七天跑了 193 公里，每天三十来公里，周五掉到 26，周日又冲到 36。就是很平常的一周：上班、下班、接人、买东西。

写在最后

三个月，3414 公里。没出过毛病，没在路上趴过窝，充电也没排过队。

它确实不豪华，加速也不猛，车机偶尔还会卡一下。但每天早上下楼，它都在那儿等着，一声不响把我送到该去的地方，晚上再把我送回来。

这么看，"垃圾电车"这四个字，可能叫早了。

再开三个月，看看能不能把百公里压到 10 度以下。到那时候，我再回来更新一次。